English Les disques de friction d'embrayage sont un élément crucial du système d'embrayage. Ils sont conçus pour fournir la friction nécessaire entre le volant et le plateau de pression pour transmettre le couple à l'arbre d'entrée de la transmission.
La garniture de friction est composée de divers matériaux, notamment du caoutchouc, du papier et des fibres à base de résine. Le matériau céramique est généralement utilisé dans les applications de course, car il peut résister à une puissance de sortie élevée.
Matériel
Le matériau utilisé pour fabriquer un plateau de friction d’embrayage est important car il génère des frictions et doit être durable. Ce matériau doit également être chimiquement inerte et avoir une conductivité thermique élevée, afin que la chaleur de friction puisse se dissiper rapidement. La plaque de friction doit pouvoir résister à une charge de compression élevée et avoir une dureté adéquate.
Les matériaux de friction les plus courants sont le cuivre et le papier. Cependant, les revêtements en céramique deviennent de plus en plus populaires dans certaines applications car ils offrent des performances supérieures et sont moins chers que le cuivre. Ces parements peuvent également être amenés à résister à un plus grand nombre de cycles de freinage que le cuivre.
Un plateau de friction d'embrayage est une pièce de métal prise en sandwich entre le volant moteur et le plateau de pression en acier d'un véhicule. Il s’agit d’un composant essentiel du système de transmission de puissance et il est conçu pour transmettre une quantité spécifique de puissance du moteur à la transmission. Il permet au conducteur de changer de vitesse sans à-coups ni calage du véhicule.
Conception
Le plateau de friction d'un embrayage est soumis à une pression constante ou variable qui peut être manuelle, électrique, pneumatique ou hydraulique. La force s'exerce axialement depuis l'entraînement vers les plaques intérieure et extérieure qui sont reliées par un anneau d'éléments de friction (disque). Le couple de friction dépend de la pression superficielle, de la conception de l'élément de friction et de la température du disque.
L'état de lubrification du matériau de friction influence le COF et la profondeur d'usure de la garniture.
Dans les applications humides, le revêtement est trempé dans l'huile et cisaillé contre une plaque d'accouplement en acier. Cela produit un niveau de friction élevé et nécessite de faibles forces de serrage. Les revêtements en céramique sont actuellement le choix de la plupart des équipementiers car ils offrent une durabilité et sont doux pour les surfaces mates.
Applications
Un embrayage est un dispositif qui transmet la puissance du moteur à la transmission puis aux roues motrices. Pour ce faire, il utilise la friction pour générer une force qui s’oppose à la rotation du volant et du plateau de pression. Le plateau de pression est boulonné au volant et comporte une garniture de friction montée des deux côtés.
La plaque de friction peut être à base de liège, de papier ou de résine et de fibres selon le type d'embrayage dans lequel elle est utilisée. Le type de garniture de friction et le choix du motif de surface de la plaque peuvent également affecter les performances.
Le motif de la surface de la plaque peut aider à prévenir une usure prématurée en permettant à une quantité appropriée de chaleur d'être dissipée. De plus, les matériaux de friction en céramique ont un coefficient de friction plus élevé et peuvent supporter un couple plus important que les plaques de friction organiques traditionnelles. Cela en fait une excellente option pour les applications de course hautes performances et les véhicules routiers qui nécessitent des changements de vitesse rapides.
Entretien
Chaque fois que vous appuyez sur la pédale d'embrayage, il y a un moment où les plaques de friction glissent l'une contre l'autre, comme si on frottait deux morceaux de papier de verre. Avec le temps, cela peut les épuiser.
Disques de friction d'embrayage sont conçus avec des matériaux résistants à l'usure qui les aident à durer plus longtemps, permettant des changements de vitesse en douceur sans les secousses qui se produisent souvent avec les embrayages à palettes standard. Les améliorations des disques d'embrayage sont de plus en plus populaires sur les voitures de route, car leurs capacités de couple plus élevées leur permettent d'être utilisées pendant de longues périodes sur la route sans caler ni à-coups.
