English La garniture de frein absorbe et dissipe la chaleur générée lors du freinage. Il sert également à réduire l’usure des tambours et des rotors.
De nombreux systèmes de freinage mécaniques, tels que ceux que l'on trouve dans les vélos, camions, véhicules, tracteurs et autres équipements agricoles, les freins de sécurité des ascenseurs et bien d'autres encore, utilisent des garnitures de frein. L'amiante était le matériau de revêtement préféré jusqu'au début des années 1900, lorsque le premier diagnostic de décès liés à l'amiante a commencé.
Matériaux des garnitures de frein
La garniture de frein absorbe la majeure partie de la friction, de la chaleur et du poids générés par le processus de freinage. Il protège le rotor et le segment de frein d'une usure prématurée et prolonge la durée de vie des composants de frein. Les garnitures de frein contribuent également à améliorer les performances du système de freinage, notamment sa puissance de freinage, sa résistance à l’évanouissement et la sensation de la pédale.
Les fabricants utilisent divers matériaux pour produire les garnitures de frein. Il s'agit notamment des fibres d'aramide, des composites de carbone, des fibres minérales cellulosiques et du verre haché. Ils doivent être durables et capables de résister à des pressions extrêmes et à des températures élevées.
Les garnitures de frein sans amiante (organique) sont fabriquées à partir de divers matériaux sûrs et naturels tels que le caoutchouc, la résine, le Kevlar et le verre. Ils sont plus silencieux que les revêtements métalliques et sont plus respectueux de l'environnement. Semi-métallique garnitures de frein contiennent une petite quantité de métal tel que de la limaille de laiton et du lubrifiant au graphite pour réduire la chaleur, tout en offrant une résistance accrue à l'abrasion. Ils sont les plus durables et offrent les meilleures performances de tout type de revêtement.
Applications des garnitures de frein
Les garnitures de frein se trouvent à peu près partout où se trouvent des systèmes de freinage ou des embrayages mécaniques, des freins de sécurité d'ascenseur aux freins de broche à l'intérieur des magnétoscopes. Ils doivent être suffisamment durables pour résister à des températures élevées sans s'user trop rapidement ni générer de frottements excessifs, ce qui peut entraîner une surchauffe et un affaiblissement des freins (une réduction de la puissance de freinage).
Idéalement, ils devraient également être silencieux lorsqu’ils frottent contre le disque. Ceci est particulièrement important dans les freins des véhicules utilitaires comme les taxis et les limousines, ou dans les voitures hautes performances, où un frein bruyant et peu performant peut être une véritable nuisance.
Il est tentant de recommander des doublures de marque ou de type qui proposent actuellement des cadeaux ou des spiffs, mais la meilleure façon de faire une recommandation est de demander au client quelles sont ses habitudes de conduite, puis de choisir la doublure qui convient le mieux à ces besoins. Vous pouvez alors être sûr qu’ils bénéficieront des performances et de la longévité optimales de leurs nouveaux freins.
Coûts des garnitures de frein
Les garnitures de frein, également appelées mâchoires ou plaquettes de frein, assurent la friction pour ralentir ou arrêter les véhicules et les machines. Ils empêchent également les composants d’interagir trop et de s’user rapidement.
Les habitudes de freinage et les conditions de conduite d’un véhicule ont un impact significatif sur la durée de vie d’un jeu de garnitures de frein. Les garnitures de qualité supérieure sont conçues pour minimiser l'usure des garnitures et des rotors, économisant ainsi de l'argent sur les factures de réparation.
Un indice courant de la nécessité d'un remplacement est une surface de rotor d'apparence rugueuse, indiquant que les plaquettes sont également usées. Les patins ou les patins présentant de fortes rayures et rainures peuvent également provoquer une pulsation de la pédale, ce qui indique que le rotor présente un problème et doit être remplacé. Certaines garnitures sont équipées de jauges d'épaisseur de friction intégrées, qui indiquent aux techniciens quand le système de freinage nécessite un entretien. Il s’agit d’un excellent outil permettant de gagner du temps pour les gestionnaires de service et les propriétaires de magasins très occupés. Cela leur permet de voir en un coup d’œil à quel point la garniture de frein est proche des spécifications d’épaisseur minimale et de planifier une réparation en conséquence.
Installation des garnitures de frein
Les garnitures de frein d'une voiture, d'un tracteur ou d'un ascenseur peuvent être facilement remplacées par un mécanicien professionnel, à l'aide d'outils simples. Il est cependant important de respecter la procédure de rodage des garnitures neuves, sinon les frottements entre les garnitures et le rotor endommageront rapidement le disque.
Les garnitures de frein doivent être résistantes et capables de résister à des valeurs thermiques élevées afin de conserver leurs propriétés de freinage dans diverses conditions de fonctionnement. Ils doivent également être capables de dissiper l’énergie thermique générée lors du processus de freinage.
Un autre facteur qui affecte l'usure des garnitures de frein est les habitudes du conducteur au volant. Un freinage excessif, un allumage des feux stop et un claquement sur la pédale de frein auront des conséquences néfastes sur les garnitures. C'est une bonne idée de faire effectuer périodiquement un service d'inspection des freins par un professionnel pour maintenir vos freins en parfait état. Un système de freinage défectueux peut entraîner de graves problèmes de sécurité, il est donc préférable de détecter tout problème avant qu'il ne s'aggrave.
