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Si vous remplacez des mâchoires, des plaquettes ou des garnitures de frein, il est important de comprendre quels matériaux sont les plus appropriés à l'application de votre client. Le choix du matériau de friction peut faire une différence considérable dans la qualité de freinage et les performances de votre véhicule.
Les garnitures de frein sont conçues pour s'user et dissiper la chaleur sans causer de dommages excessifs au tambour ou au rotor de frein. Savoir choisir le bon revêtement peut vous faire économiser de l'argent et améliorer la sécurité de vos clients.
Biologique
Biologique brake linings are generally softer than semi metallic pads and are quieter when braking. They can be made from rubber, glass, fiber and high temperature resins like Kevlar.
Par rapport aux tampons en céramique, ils peuvent durer plus longtemps, créer moins de poussière et être plus fiables à différentes températures. Cependant, ils n’ont pas la même capacité thermique ni les mêmes propriétés abrasives que les tampons à base de métal.
La composition de garniture de frein de type organique 20 de la présente invention élimine l'amiante, qui est déterminée comme étant une matière dangereuse pour des raisons de santé et de sécurité, sans affecter ses caractéristiques de performance. Les revêtements sont intégralement mélangés à un matériau carboné et à des poudres métalliques connues de l'homme du métier.
Semi-métallique
Le système de freinage de votre voiture transforme l'énergie cinétique du moteur du véhicule en énergie thermique grâce à la friction appliquée par vos plaquettes de frein.
Généralement constituées d'un composé comprenant du cuivre, du fer et de l'acier, les plaquettes de frein semi-métalliques sont parmi les types les plus durables. Ils résistent également à l’évanouissement des freins et sont disponibles dans une large gamme de formulations.
Ces coussinets sont conçus pour les styles de conduite extrêmes comme la course et le camionnage, et fonctionnent également bien par temps froid. Cependant, elles peuvent être bruyantes et plus dures pour les rotors que les plaquettes de frein organiques ou en céramique.
Semi-amiante
Semi-amiante brake linings are made of a mix of metals. These linings are more durable than non-asbestos materials and last longer.
Ils sont également plus silencieux que les revêtements métalliques. Ils sont moins chers que les revêtements organiques et ont tendance à mieux déloger la chaleur du rotor.
Toutefois, ils peuvent encore contenir de l’amiante. Les garnitures de frein peuvent libérer de la poussière d'amiante lorsqu'elles sont retirées d'un véhicule ou lorsqu'elles sont usinées avant leur installation.
Acier inoxydable
Acier inoxydable brake linings are an excellent option for performance-oriented drivers. Because these types of brake lines don't flex and expand under pressure like factory rubber lines, they offer a more solid pedal feel.
Ces lignes sont également moins susceptibles de gonfler en raison de l’âge ou d’une utilisation intensive, ce qui est un autre facteur qui contribue à améliorer leur longévité.
En plus d'une sensation de pédale améliorée, les conduites de frein en acier inoxydable sont également meilleures pour la durabilité et la fiabilité globales du système de freinage. Ils constituent un élément important du système de sécurité de votre véhicule, c'est donc une bonne idée de les vérifier périodiquement pour déceler des fuites ou d'autres problèmes potentiels.
CMP
En ce qui concerne les garnitures de frein, vous avez le choix entre de nombreuses options différentes. Certains ont été conçus pour offrir une puissance de freinage accrue tout en minimisant la dissipation thermique ou l'usure du rotor.
La meilleure façon de choisir une garniture pour votre système de freinage est de faire des recherches et des comparaisons. Cela garantira que vous tirerez le meilleur parti de votre investissement dans de nouveaux freins. Il est également important de se rappeler que toutes les doublures ne sont pas égales. Choisir le mauvais matériau peut entraîner une usure prématurée des plaquettes ou du rotor, ou pire encore, une collision.
Polycarbonate
Les garnitures de frein sont utilisées pour protéger les tambours et les rotors de frein de la chaleur, de la friction et de l'usure. Ils contribuent également à réduire les temps de freinage.
Ces revêtements sont généralement fabriqués à partir de polycarbonate, un type de plastique. Ils sont disponibles en différentes épaisseurs et peuvent être moulés sous différentes formes.
Dans la plupart des cas, une feuille de polycarbonate est façonnée à l’aide d’un processus appelé pliage avec frein. Cela se fait en maintenant la feuille entre deux pièces de métal, appelées poinçon et matrice.
Polyéthylène
Polyéthylène brake linings are a type of plastic that can be used to protect your brake pads from wear, heat and friction. They are usually thicker than the thin, bare-metal brake pads that are common on most vehicles.
Ce matériau est un choix populaire pour les garnitures de frein, car il offre une bonne résistance à l’abrasion et aux dommages causés par les éléments. Il peut également être recyclé pour être réutilisé, ce qui en fait une excellente option respectueuse de l'environnement.
