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Pendant le processus d'utilisation de la plaque de friction, elle doit être fixée selon les exigences. Si la méthode déterminée est incorrecte, il est probable que des situations accidentelles inutiles se produiront au cours du processus, entraînant des dommages à la sécurité des personnes et aux biens personnels. Quelles sont les méthodes de fixation du plateau de friction ? Après une application à long terme, la plaque de friction continuera à subir une température excessive. A ce moment, il est nécessaire d'effectuer de véritables opérations de réduction de température sur celui-ci, sinon cela entraînera une confirmation de l'effet réel du système de freinage. Il existe deux méthodes pour réduire la température.
Comment fixer le plateau de friction fixe ?
1. Les points d'appui des plaquettes de frein automobiles n'ont pas subi de galvanisation à chaud pour résoudre le problème. Dans le cas de l'acier nu, la génération de chaleur et la charge sont utilisées pour lier les patins de friction. Ce type de méthode est sujet à la rouille en raison du manque de technologie de traitement de galvanisation à chaud, et ils seront pulvérisés du côté opposé pour résoudre le problème.
2. La deuxième méthode consiste à mouler des matériaux résistants à l’usure. Ils doivent fabriquer une coque de moule, puis y placer la plaque de base, puis y verser le matériau résistant à l'usure des plaquettes de frein industrielles, en utilisant la génération de chaleur et la pression de travail pour le sécher.
3. La troisième méthode consiste à utiliser une machine à coller pour enfoncer immédiatement, ce qui est également une nouvelle méthode de collage. Dans un moule, des plaques de friction sont d'abord placées, suivies d'une plaque porteuse. La machine à coller peut le supprimer et l'ensemble de ce processus ne provoque pas de génération de chaleur. Comment réduire la température du plateau de friction ?
1. Température
Lorsque la température est élevée, la température des pneus de notre voiture augmentera également tout au long du processus de conduite, et la plaque de friction augmentera également en conséquence. Cette condition devrait être une condition normale et nous n’avons pas besoin de nous en soucier beaucoup. Conduisez normalement et en toute sécurité.
2. Application fréquente
Lorsqu'ils conduisent en toute sécurité sur les routes de montagne, en particulier dans les sections de descente, de nombreux nouveaux conducteurs ne maîtrisent peut-être pas la vitesse trop rapide en raison d'un manque d'expérience en conduite. Ils sollicitent souvent le système de freinage, ce qui peut également provoquer une surchauffe des plaquettes de friction.
