English Les plaquettes de frejen organiques sans amiante (NAO) sont fabriquées à partir de matériaux organiques comme le caoutchouc, le verre, les fibres, les résines haute température et même le Kevlar. Elles sont plus douces que les plaquettes de frein qui sont partiellement constituées de métal et de ce fait, elles font beaucoup moins de bruit et sont plus faciles à utiliser pour les rotors. Le matériau est constitué de fils insérés dans du fil de laiton contenant un mélange de fibres organiques et inorganiques, dont du Kevlar. Le ruban tissé est imprégné sous vide pour une saturation complète avec un composé oléorésineux. Un durcissement long et lent, avec un laminage et une compression alternés, et un durcissement final par étape à haute température, lie le matériau en un produit extrêmement dense et résistant avec d'excellentes caractéristiques de friction et d'usure.
Les surfaces sont meulées à 0,005" d'épaisseur normale. Il est mieux utilisé pour les freins à bande et le service d'embrayage bancaire, à la fois humides et secs. Également pour usage général lorsqu'une garniture à friction élevée est requise. H i Doublure de qualité supérieure en tissu spécial sans amiante résistant à la chaleur, renforcé de fil de laiton, imprégné de résine synthétique résistante à l'huile, à l'usure et à la chaleur, fini à la taille prescrite du rouleau, généralement de 4,8 à 25,4 mm d'épaisseur, 25,4 mm à 300 mm de largeur et 50 pieds de long. Respectueux de l'environnement et résistance aux hautes températures. La garniture de frein est fabriquée à partir de matériaux de première qualité pour d'excellentes performances de freinage. La garniture de frein en matériau de friction s'applique aux véhicules utilitaires. Faible densité, silencieux, excellente résistance à l'usure et à la chaleur. Sans danger pour le tambour correspondant, 100 % sans amiante, vous le trouverez sensible et sûr lors du freinage. Nous pouvons concevoir et produire des garnitures de frein selon les exigences du client. Méthodes de traitement : presse à chaud, traitement thermique, perçage, meulage, dépoussiérage.
Les composants de frein fabriqués avec de l'amiante sont encore largement disponibles sur les produits étrangers du marché secondaire. Ils présentent des qualités supérieures telles qu'une faible usure et une faible abrasion et une excellente résistance à la décoloration, et conviennent à une variété de fonctions, des équipements rotatifs industriels aux dispositifs de tension. Doublure de haute qualité en tissu spécial sans amiante résistant à la chaleur, renforcé de fil de laiton, imprégné de résine synthétique résistante à l'huile, à l'usure et à la chaleur, fini à la taille prescrite du rouleau, généralement de 4,8 à 25,4 mm d'épaisseur, 25,4 mm à 300 mm de largeur et 50 pieds de long. Les plaquettes de frein et les plaquettes de frein sans amiante ne contiennent aucun composant en amiante. Automobile sans amiante et à faible teneur en métal les plaquettes de frein sont uniformément pressées et formées en mélangeant un liant résineux, des fibres d'acier, des fibres sans amiante, du sulfate de baryum, de la poudre de friction, un agent de durcissement stabilisant, un agent augmentant la friction, un agent antifriction et des fibres de cuivre. Par rapport aux technologies existantes, il présente les avantages de l'absence de bruit, de pollution de l'environnement et d'une bonne résistance à l'usure.
