English Chaussure semi-métallique de nouvelle technologie avancée fabriquée en acier américain, peinture avec revêtement en poudre pour éliminer la corrosion, sans frais de base. Kits de ressorts robustes inclus, testés en cycle, assemblés aux États-Unis A.O.E.M. Testé et approuvé pour respecter ou dépasser toutes les réglementations fédérales FMVSS 121.
Et plus chères, les plaquettes de frein de type céramique sont plus propres et plus silencieuses et offrent des performances de freinage supérieures sans user leurs homologues. Les plaquettes de frein en céramique sont basées sur le principe des cermets plutôt que de la céramique non métallique. Lorsque les freins sont freinés à grande vitesse et vigoureusement, des températures élevées sont générées sur la surface de friction. Selon les mesures, elle peut atteindre 800-900 degrés, et certaines sont même plus élevées. À cette température élevée, une réaction similaire au frittage du cermet se produira sur la surface de la plaquette de frein, ce qui lui confère une bonne stabilité à cette température. La plus grande différence entre les plaquettes de frein en céramique et les plaquettes de frein traditionnelles est qu'il n'y a pas de métal. Le métal des plaquettes de frein traditionnelles est le principal matériau générateur de friction, qui a une force de freinage élevée, mais s'use beaucoup et est sujet au bruit. Après avoir installé des plaquettes de frein en céramique, il n'y aura aucune clameur anormale (c'est-à-dire un bruit de grattage) pendant la conduite normale.
Étant donné que la plaquette de frein en céramique ne contient pas de composants métalliques, elle évite la friction métallique entre la plaquette de frein métallique traditionnelle et la contrepartie (c'est-à-dire la plaquette de frein et le disque de frein). Possède une bonne résistance mécanique et de bonnes propriétés physiques. Peut résister à une plus grande pression et force de cisaillement. Avant l'assemblage et l'utilisation de produits en matériaux de friction, un usinage tel que le perçage et l'assemblage est nécessaire pour réaliser un ensemble de plaquettes de frein. Par conséquent, il est nécessaire que le matériau de friction ait une résistance mécanique suffisante pour garantir qu'aucun dommage ou fragmentation ne se produise pendant le traitement ou l'utilisation. Les céramiques ont une bonne stabilité thermique, une faible conductivité thermique et une bonne résistance à l'usure. La température d'utilisation à long terme est de 1000 degrés. Cette caractéristique rend la céramique adaptée aux exigences de haute performance de divers matériaux de freinage haute performance et peut répondre aux exigences techniques des plaquettes de frein à grande vitesse, de la sécurité et de la résistance élevée à l'usure.
