Le sabot de frein porte la garniture de frein

· Le sabot de frein porte la garniture de frein, qui est riveté ou collé à la chaussure. Lorsque le frein est appliqué, la chaussure bouge et appuie sur le doublure contre l'intérieur du tambour. Le friction entre la garniture et le tambour assure l'effort de freinage. L'énergie est dissipée sous forme de chaleur. Les voitures modernes ont freins à disque tout autour, soit des disques à l'avant et des tambours à l'arrière. Un avantage des disques est qu'ils peuvent dissiper la chaleur plus rapidement que les tambours, ce qui réduit le risque de surchauffe .La raison pour laquelle les tambours sont retenus à l'arrière est qu'un tambour est plus efficace qu'un disque en tant que support. frein de stationnement .Le sabot de frein porte le bloc de frein . Les mâchoires de frein se trouvent à l'intérieur du système de freinage à tambour et le matériau de friction est tiré vers l'extérieur contre les tambours de frein pour ralentir une voiture lorsque la pédale de frein est enfoncée. Les mâchoires de frein utilisent des matériaux organiques et métalliques liés ensemble sous une chaleur et une pression extrêmes pour les empêcher de se détacher ou de se briser et sont suffisamment durables pour résister à la friction nécessaire au freinage. Les freins à tambour sont moins populaires dans les automobiles modernes, mais un sont encore utilisés sur certaines roues arrière car ils sont plus économiques à fabriquer.S des bruits de grognement. Les mâchoires de frein, lorsqu'elles sont usées, créent un bruit de grattage à l'intérieur du tambour ou créent un grincement lorsque les mâchoires de frein deviennent poussiéreuses.

· Plus d'effort pour freiner. À mesure que les mâchoires de frein s'usent, vous devrez appuyer plus fort sur la pédale de frein pour parvenir à un arrêt complet, ce qui devient plus dangereux avec le temps. Frein de stationnement desserré. Un frein de stationnement desserré peut indiquer une détérioration des freins puisqu'il est également logé dans le frein à tambour. Vous remarquerez peut-être qu'il roule même après avoir appuyé sur le frein d'urgence, auquel cas vous devriez faire vérifier vos freins à tambour par un mécanicien. Vibrations dans la pédale de frein lorsque les freins sont utilisés. Des vibrations inhabituellement fortes dans votre pédale de frein devraient indiquer que vos freins à tambour s'usent.

· Sensation de relâchement ou « spongieuse » avec la pédale de frein. Une sensation de relâchement lorsque vous appuyez sur votre pédale de frein indique qu'il peut y avoir un problème avec vos freins et vous devriez le faire examiner immédiatement par un mécanicien. Avertissement de feu stop sur le tableau de bord. Si vous voyez un feu stop vous avertissant que vos freins doivent être remplacés, vous devez contacter immédiatement un mécanicien. Les mâchoires de frein se trouvent à l'intérieur du système de freinage à tambour et le matériau de friction est tiré vers l'extérieur contre les tambours de frein pour ralentir une voiture lorsque la pédale de frein est enfoncée.