English
Selon l'effet de friction entre les surfaces, les parties actives et entraînées de l'embrayage utilisent du liquide comme matériau du système de transmission (plaque de friction d'accouplement hydraulique), ou transmettent le couple selon un système de transmission magnétique (plaque de friction d'embrayage à induction électromagnétique) pour se séparer temporairement, ou se connectent lentement et étroitement pour permettre aux deux parties du système de transmission de tourner l'une l'autre.
Le couple dérivé du moteur automobile est transmis au plateau mené en fonction des effets de friction du volant de la pompe à eau, du plateau de pression d'embrayage et des surfaces du plateau mené. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale du plateau d'embrayage, en raison de la transmission de la pièce du produit, la grande extrémité du ressort de torsion de l'amortisseur d'impulsions se déplace derrière le plateau de pression d'embrayage de la courroie de traction et la partie entraînée quitte la partie positive.
Les disques d'embrayage des véhicules comprennent les embrayages de type disque de friction, les disques d'embrayage liquides, les embrayages à induction électromagnétique, etc. Il existe deux types de disques de friction d'embrayage : test humide et type humide.
La clé du plateau de friction d'embrayage est en matériau composite. La matière première principale pour les disques de friction d’embrayage est la matière première de friction à base d’amiante. Certains disques de friction d'embrayage sont constitués de matériaux semi-métalliques et de matières premières en fibres composites, tandis que d'autres sont constitués de matières premières en fibres de silicate d'aluminium.
Le disque de friction d’embrayage est l’élément central du système de freinage. L'embrayage se situe entre le générateur de puissance et la transmission. L'embrayage peut connecter ou déconnecter le moteur et la boîte de vitesses de l'automobile.
Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, l'embrayage se désengage et lorsque la pédale d'embrayage est étendue, l'embrayage est étroitement connecté.
La goupille du plateau de friction d'embrayage est fermement fixée au volant moteur et le plateau de friction d'embrayage est situé sous la goupille. Il y a un arbre cannelé au milieu du plateau de friction d'embrayage. L'arbre cannelé est fixé à l'arbre rotatif, qui est l'arbre d'entrée d'énergie de la boîte de vitesses.
L'embrayage doit être engagé à chaque position de rapport.
Lors du changement de vitesse, la pédale d'embrayage doit être rapidement enfoncée jusqu'en bas. Ce n'est qu'ainsi que vous pourrez changer de vitesse en douceur.
