English
Pendant le freinage, nous pouvons ressentir des vibrations dues à la déformation de la garniture de frein ou du disque de frein, qui est liée au matériau, à la précision du traitement et à l'application de la garniture de frein ou du bloc de friction et du disque de frein lorsqu'ils sont soumis à une déformation thermique. Les principaux facteurs comprennent une épaisseur inégale du disque de frein, une mauvaise cylindricité du tambour de frein, des dommages inégaux de la garniture de frein/du bloc de friction, ainsi qu'une déformation thermique et des points chauds.
En plus de ce qui précède, une modification ou un assemblage incorrect des disques de frein, ainsi qu'un indice de frottement instable des plaquettes/plaquettes de frein, peuvent également provoquer des vibrations lors du freinage. De plus, si la fréquence de vibration provoquée par la garniture de frein/le bloc de friction pendant le freinage est la même que celle provoquée par le système de suspension, cela peut également provoquer une condition de vibration.
Pendant combien de temps la plaque de friction automobile est-elle généralement disponible ?
Pour les blocs de friction automobiles, les principaux facteurs déterminant la durée de vie des disques de friction comprennent la résistance, la résistance à la compression et l'abrasivité des matières premières de friction.
Généralement, la durée de vie du bloc/garniture de friction de frein avant est de 30 000 km, et la durée de vie du bloc/garniture de friction de frein arrière est de 120 000 km.
Est-ce que plus la surface de la plaque de friction automobile est dure, plus sa durée de vie est longue ?
En fait, la durée de vie des disques de friction automobiles n’est pas nécessairement liée à la résistance de la surface. Cependant, si la résistance de la surface est élevée, la plage de contact réelle entre la garniture de frein et le disque de frein est petite, ce qui affecte généralement la durée de vie. Un indice de friction trop élevé ou trop faible d'une plaque de friction peut entraîner des problèmes pouvant nuire aux caractéristiques de freinage d'un véhicule.
